小米汽车：三季度或四季度盈利

剪辑 | 邱锴俊

二季度，小米汽车业务毛利率再创佳绩，攀升至26.4%的新高度。

智能电动汽车业求杀青了206亿元的营收，而在2025年第二季度，小米智能电动汽车及AI等革命业务分部的绸缪损失已大幅收窄至3亿元。

小米集团总裁卢伟冰也重申了下半年单季度盈利的谋略，“但很难讲是在三季度如故四季度杀青。”

本季度，小米汽车得胜录用新车81,302辆，至此上半年新车累计录用量已达157,171辆。

卢伟冰还泄漏，小米汽车将在2027年慎重鬈曲欧洲市集，现时处于调研策动历程中。

01

居品高端化、制造平台化助力毛利率

小米集团财报夸耀，二季度智能电动汽车及AI等革命业务分部收入为213亿元，其中智能电动汽车收入为206亿元，其他联系业务收入为6亿元。

与2025年第一季度比拟，智能电动汽车及AI等革命业务分部收入从186亿元增长14.4%至213亿元；智能电动汽车收入从181亿元增长14.1%至206亿元。

在毛利率方面，小米汽车毛利率抓续提高。小米本季度智能电动汽车及AI等革命业务分部毛利率为26.4%，较2025年第一季度的23.2%有所提高，与2024年第二季度的15.4%比拟，提高幅度更为权贵。

毛利率的抓续上扬，主要归因于中枢零部件本钱的缩减、单元制酿本钱的裁减以及高ASP车型SU7 Ultra录用量的权贵增多。

卢伟冰对此进一步证传闻念，领先，小米汽车的平均单价较高，依然达到25万元，属于高端车型，较高的售价带来了较高的毛利率。其次，平台化作念得比较好。YU7和SU7齐基于小米Modena平台设立的，模块化圭臬化作念得好。模块化圭臬化还能带来供应链的围聚化上风，这即是小米毛利率比较高的基础。第三，小米的分娩恶果比较高，这些齐撑抓小米赢得了比较好的毛利率水平。

关于遥远毛利率的弘扬，卢伟冰的回报相对严慎，他认为，短期看，本钱端莫得大的变量，遥远取决于他们能不成保抓一个比较好的订单量。

关于盈利情况，卢伟冰重申了下半年单季度盈利的谋略，“要杀青累计盈利谋略，仍需经历一段较长的历程。”

02

新品发布与技巧冲破亮点频现

居品方面，二季度小米发布了新车YU7和1000万Clips版块的端到端接济驾驶。

6月，小米发布首款SUV居品Xiaomi YU7系列，包括Xiaomi YU7、Xiaomi YU7 Pro和Xiaomi YU7 Max三款竖立，起售价差别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，开售18小时锁单量冲破240,000台。

该系列全系接受800V碳化硅高压平台，CLTC续航最高达835km，接受四合一域适度模块，标配激光雷达和1,000万Clips版块的小米端到端接济驾驶，搭载NVIDIADRIVEAGXThor™车载计较平台，算力达700TOPS。

小米的接济驾驶性也在更新。Xiaomi SU7系列于7月底开启推送1,000万Clips版块的小米端到端接济驾驶。

此外，赛说念得益也在不停刷新。4月，Xiaomi SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛说念以6分22秒091的得益位列纽北圈速总榜公共第三，其量产车以7分04秒957的得益成为纽北赛说念最速量产电动车。

03

夯实品牌力，剑指欧洲市集

把柄卢伟冰的泄漏，2027年小米将拓展欧洲市集。

有投资东说念主问说念，小米的品牌力能否撑抓其国外市集的拓展？

卢伟冰认为，小米品牌在公共具备较高的闻名度：欧洲的闻名度在95%以上，部分国度举例西班牙应该到98%～99%，“小米动作一个品牌，在国外市集的闻名度，我以为莫得任何的问题。然而小米汽车的闻名度现时详情是不高的。因此，咱们的谋略是在2027年之前，提高小米汽车品牌的闻名度，并引发用户对小米汽车的酷好。”

不外，对此卢伟冰似乎也并不很回归。把柄他在德国驾驶小米SU7的亲自经历，他发现当地好多东说念主对这款车弘扬出浓厚的酷好，致使会主动拍照，何况好多东说念主有时准确叫出小米的品牌称号。是以他认为，小米汽车的闻名度可能比他们我方思象的还要大好多。何况，小米汽车品牌在中国就走过从无到有的构建历程，因此他对品牌力的构建很有信心。

04

机器东说念主界限稳步布局，买卖闭环待时日

在电话会上，也有投资东说念主拿起机器东说念主界限的进展。

卢伟冰暗示，他们在机器东说念主界限应该有四五年的投履历史。举座还诟谇常看好这个契机，尤其是欺诈在工场中的东说念主形机器东说念主的标的。小米现阶段的谋略是在自有工场内部尝试进行一些业务的闭环，然后再提高恶果。

卢伟冰坦言，现时看难度十分高。“咱们还莫得看到十分明确在买卖上形成闭环的时辰点，这可能还需要一些时辰。”

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